วิธีจัดการเว็บสล็อตแตกง่ายกับสกอตแลนด์ เวลส์ และไอร์แลนด์เหนือหลัง Brexit จะก่อให้เกิด “ความท้าทายด้านรัฐธรรมนูญขั้นพื้นฐาน” ต่อสหราชอาณาจักร คณะกรรมการสภาขุนนางกล่าวในรายงาน ที่ เผยแพร่เมื่อวันพุธ”โดยแท้แล้วสหภาพยุโรปเป็นกาวที่ยึดตลาดเดียวของสหราชอาณาจักรไว้ด้วยกัน” เนื่องจากกฎหมายของสหภาพยุโรปเป็นรากฐานของกระบวนการกระจายอำนาจไปยังรัฐบาลที่ตกต่ำ คณะกรรมการสหภาพยุโรปของลอร์ดสเขียน
การยุติการตกต่ำจะต้องเปลี่ยนไปเนื่องจาก
“ขอบเขตนโยบายที่ตกทอดไปแล้ว แต่ในทางปฏิบัติส่วนใหญ่ใช้ในระดับสหภาพยุโรป โดยเฉพาะด้านการเกษตร การประมง และสิ่งแวดล้อม จะตกอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลที่ตกต่ำโดยอัตโนมัติในช่วงเวลาของ Brexit” รายงาน.
รายงานสรุปเพิ่มเติมว่าไอร์แลนด์เหนือซึ่งมีพรมแดนติดกับไอร์แลนด์จะต้องใช้ “โซลูชันที่ยืดหยุ่นและสร้างสรรค์”
นิโคลา สเตอร์เจียน รัฐมนตรีคนแรกของสก็อตแลนด์ และคาร์วิน โจนส์ นายกรัฐมนตรีแห่งเวลส์ ได้ปะทะกับนายกรัฐมนตรีเทเรซา เมย์ของอังกฤษในเรื่องการละเมิดนโยบายหลัง Brexit โดยเรียกร่างพระราชบัญญัติสหภาพยุโรป (ถอนเงิน) หรือที่รู้จักในชื่อ การยกเลิกบิล ว่าเป็น “การคว้าอำนาจโดยเปล่าประโยชน์” ซึ่งคืนอำนาจของสหภาพยุโรป ไปเวสต์มินสเตอร์ ไม่ใช่สกอตแลนด์และเวลส์
“เรากำลังพลัดถิ่นตามภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับยุโรปแผ่นดินใหญ่” เวโรนา เมอร์ฟี ประธานของ Irish Road Haulage Association กล่าว “ทุกสิ่งที่จะเกิดขึ้นผ่าน Brexit จะส่งผลกระทบต่อเราไม่ว่าจะหนักหรือเบา เราเห็นสัญญาณของมันแล้ว”
ความล้มเหลวของอาหาร
ความยากลำบากของเมอร์ฟีนั้นรุนแรงมากเพราะเธอทำงานกับธุรกิจอาหารที่มีความอ่อนไหวเป็นพิเศษ บริษัทขนส่งของเธอ Drumur Transport เปลี่ยนเนื้อไอริชแช่เย็นจากโรงฆ่าสัตว์ใน County Meath ใกล้ดับลิน ทั่วสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสไปยังตลาดในภาคเหนือของอิตาลีสัปดาห์ละสองครั้ง จากนั้นนำผลไม้ตามฤดูกาล เช่น กีวีและลูกพีชกลับมา
ผู้ขนส่งสินค้าในไอร์แลนด์ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ให้บริการในทวีป และ 30 เปอร์เซ็นต์ของพวกเขาบรรทุกสินค้าแช่เย็น ซึ่งทุก ๆ ชั่วโมงมีค่า นอกเหนือจากการตรวจสอบทางศุลกากรแล้ว การเปลี่ยนผ่านไปยังประเทศนอกสหภาพยุโรปอาจนำมาซึ่งการควบคุมโดยสัตวแพทย์สำหรับผลิตภัณฑ์อาหาร
เครือข่ายการแจกจ่ายอาหารก็หมดเวลาเหมือนเครื่องจักรเช่นกัน ผู้ส่งออกในไอร์แลนด์มักจะบรรทุกสินค้าที่ปลายทางขายในซูเปอร์มาร์เก็ตที่อยู่ห่างไกลภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน ความล่าช้าเพียงสี่ถึงห้าชั่วโมง ซึ่งอาจหมายถึงการพลาดเรือข้ามฟาก เวลาพักสำหรับคนขับรถบรรทุกและสินค้าที่เน่าเสีย อาจพิสูจน์ได้ว่าก่อให้เกิดความยุ่งยากอย่างมาก
ยังมีข้อสงสัยอย่างมากว่าท่าเรือดับลินมีพื้นที่เพียงพอสำหรับดำเนินการตรวจสอบหรือไม่ ซึ่งทำให้เกิดอันตรายจากการชนท้ายมอเตอร์เวย์ที่ยาวหลายไมล์
“เวลาเป็นสิ่งสำคัญทั้งหมด และตอนนี้ผลิตภัณฑ์ถูกบรรจุในลักษณะที่ส่งตรงไปยังชั้นวางซุปเปอร์มาร์เก็ต” เมอร์ฟีกล่าว “ถ้าคุณพลาดตลาด มูลค่าของผลิตภัณฑ์จะลดลง”
Paul Kelly ผู้อำนวยการ Food Drink Ireland ล็อบบี้กล่าวว่าเครื่องบินเหมาะสมสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงเท่านั้น ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์อาหารมีแนวโน้มที่จะมีมูลค่าค่อนข้างต่ำ “ผลที่ตามมาคือคุณต้องมีการเคลื่อนย้ายรถบรรทุกเป็นจำนวนมาก” เขากล่าว
การตรวจสอบศุลกากรที่ท่าเรือเป็นปัญหาใหญ่ ผู้ตรวจสอบจะต้องตรวจสอบการขนส่งสินค้าหลัง Brexit เพิ่มเติม ซึ่งจะทำให้เกิดความล่าช้า แต่ยังมีข้อสงสัยอย่างมากว่าท่าเรือดับลินมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการตรวจสอบหรือไม่ ซึ่งทำให้เกิดอันตรายจากการชนท้ายมอเตอร์เวย์ที่ยาวหลายไมล์
“เราไม่มีความสามารถในขณะที่เราพัฒนาท่าเรือของเราให้สอดคล้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คนอย่างอิสระ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีความจุในการจัดเก็บ” เมอร์ฟีกล่าว เจ้าหน้าที่ตำรวจ 14 นายจำเป็นต้องตรวจสอบเรือแต่ละลำที่มาถึง เธอกล่าวว่าการซ้อนค่าใช้จ่ายในการบริหาร
Liam Lacey ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาการเดินเรือของไอร์แลนด์ กล่าวว่า ท่าเรือดับลินกำลัง ขยายตัว แต่ยอมรับว่าการปรับมาตรการควบคุมทางศุลกากรอีกครั้งหลัง Brexit เป็นความซับซ้อน
“เราไม่ได้ออกแบบท่าเรือข้ามฟากของเราในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาเพื่อรองรับการจราจรที่ติดขัด” เขากล่าว และเสริมว่าท่าเรือของอังกฤษก็มีความผูกพันเช่นเดียวกัน
ตัวอย่างเช่น ผู้คนที่ท่าเรือโดเวอร์กล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถขยายพื้นที่เพื่อรองรับรถบรรทุกทุกคันที่ถูกกักไว้เพื่อตรวจสอบได้สล็อตแตกง่าย
